相生森林文化公園あいあいらんどは何月なら快適か（徳島県那賀町・標高145m）
夏の8月でも夜は24.0℃まで下がります。快適使用温度10℃前後が目安です。最も冷えるのは1月で2.8℃です。
何月の夜が冷えるか
出典気象庁 平年値（1991-2020）（最寄りの日和佐観測点の値（11km・標高差142m））
いちばん冷えるのは1月で、日最低気温は2.8℃まで下がります。この時期に行くなら、暖房器具（使うなら一酸化炭素警報器と換気）、凍結しにくい水の置き方を用意しておくと安心です。夏の8月でも、夜は24.0℃です。冬の1月は、2.8℃くらいです。
行く月ごとの、持ちもの
行く月がひとつ違うだけで、いるものが変わります。徳島県では、ひと月ずれると夜の気温が数度うごくためです。
寝袋をえらぶときは、快適使用温度を見ます。その月の日最低気温より低いものにしておくと、夜のあいだに冷えこんでも眠れます。マットのR値は、地面から伝わる冷たさをどれくらい止められるかの目やすで、数字が大きいほど寒さに強くなります。
| 月 | 日最低（℃） | 降水量（mm） | 着るもの | 寝袋・マットの目安 |
|---|---|---|---|---|
| 1月 | 2.8 | 79.7 | 厚手の3層に、首元と足首をふさぐ小物 | 快適使用温度−10℃前後、マットはR値4以上 |
| 2月 | 3.2 | 110.8 | 厚手の3層に、首元と足首をふさぐ小物 | 快適使用温度−10℃前後、マットはR値4以上 |
| 3月 | 5.9 | 186.0 | 重ね着3層（吸湿インナー＋中間着＋防風アウター） | 快適使用温度−5℃前後、マットはR値3以上 |
| 4月 | 10.3 | 227.2 | 長袖にフリース、夜は防風のアウター | 快適使用温度0℃前後、マットはR値2以上 |
| 5月 | 14.9 | 248.7 | 長袖にフリース、夜は防風のアウター | 快適使用温度0℃前後、マットはR値2以上 |
| 6月 | 19.1 | 340.8 | 長袖、朝晩はフリース | 快適使用温度5℃前後 |
| 7月 | 23.0 | 307.0 | 半袖に長袖の羽織りを1枚 | 快適使用温度10℃前後 |
| 8月 | 24.0 | 255.7 | 半袖に長袖の羽織りを1枚 | 快適使用温度10℃前後 |
| 9月 | 21.4 | 337.6 | 半袖に長袖の羽織りを1枚 | 快適使用温度10℃前後 |
| 10月 | 16.3 | 254.8 | 長袖、朝晩はフリース | 快適使用温度5℃前後 |
| 11月 | 10.5 | 151.4 | 長袖にフリース、夜は防風のアウター | 快適使用温度0℃前後、マットはR値2以上 |
| 12月 | 5.1 | 104.4 | 重ね着3層（吸湿インナー＋中間着＋防風アウター） | 快適使用温度−5℃前後、マットはR値3以上 |
2026年7月は、平年と比べてどうだったか
2026年7月に日和佐の観測点で測った日最低気温は、ならすと24.4℃でした。おなじ月の平年値は23.0℃なので、1.4℃高めだったことになります。
この差は、その年の天候によって毎年変わります。装備を決めるときは、平年値を基準にしておくと、寒い年にも足ります。
近くのキャンプ場
| 施設 | ここから（km） | 標高（m） | 8月の夜（℃） |
|---|---|---|---|
| 鷲敷ライン林間キャンプ村 | 5.7 | 59 | 24.0 |
| 那賀町鷲敷野外活動センター | 6.4 | 112 | 24.0 |
| 恵比須浜キャンプ村 | 11.6 | 18 | 24.0 |
| 美波町体験活動施設南阿波サンラインモビレージ | 12.2 | 23 | 24.0 |
| まぜのおか | 20.6 | 26 | 23.7 |
近くても、標高がちがうと夜の冷えかたは変わります。上の表で標高を見くらべてみると、おなじあたりでも、どこがすずしいのかが見えてきます。夏に少しでも涼しいところをさがしているなら、ここが手がかりになります。同じ徳島県のほかの施設は、徳島県の一覧にまとめました。
この場所の標高は145mです。いちばん近い日和佐の観測点は11km先にあって、そちらの標高は3mです。上に出している数字は、その観測点で測った平年値になります。数値の作り方
参照した資料
資料 OpenStreetMap （施設の位置・名称。© OpenStreetMap contributors（ODbL））
資料 気象庁 過去の気象データ検索 （月別の平年値（1991-2020）。出典 気象庁ホームページ）
資料 Copernicus DEM GLO-90 （標高。produced using Copernicus WorldDEM-90 © DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space 2014-2018 provided under COPERNICUS）
