レモンファームは何月なら快適か（岐阜県関市・標高114m）
夏の8月でも夜は22.8℃まで下がります。快適使用温度10℃前後が目安です。最も冷えるのは1月で-0.8℃です。
何月の夜が冷えるか
出典気象庁 平年値（1991-2020）（最寄りの美濃観測点の値（6.2km・標高差46m））
いちばん冷えるのは1月で、日最低気温は-0.8℃まで下がります。この時期に行くなら、予備の乾いた衣類、燃料は低温で気化するもの、朝の撤収が凍る前提の段取りを用意しておくと安心です。夏の8月でも、夜は22.8℃です。冬の1月は、氷点下0.8℃まで冷えます。
行く月ごとの、持ちもの
行く月がひとつ違うだけで、いるものが変わります。岐阜県では、ひと月ずれると夜の気温が数度うごくためです。
寝袋をえらぶときは、快適使用温度を見ます。その月の日最低気温より低いものにしておくと、夜のあいだに冷えこんでも眠れます。マットのR値は、地面から伝わる冷たさをどれくらい止められるかの目やすで、数字が大きいほど寒さに強くなります。
| 月 | 日最低（℃） | 降水量（mm） | 着るもの | 寝袋・マットの目安 |
|---|---|---|---|---|
| 1月 | -0.8 | 78.7 | 冬山に準じる装備。汗をかかない服の調整が要 | 快適使用温度−15℃以下、マットはR値5以上 |
| 2月 | -0.7 | 83.0 | 冬山に準じる装備。汗をかかない服の調整が要 | 快適使用温度−15℃以下、マットはR値5以上 |
| 3月 | 2.3 | 150.8 | 厚手の3層に、首元と足首をふさぐ小物 | 快適使用温度−10℃前後、マットはR値4以上 |
| 4月 | 7.5 | 187.8 | 重ね着3層（吸湿インナー＋中間着＋防風アウター） | 快適使用温度−5℃前後、マットはR値3以上 |
| 5月 | 12.8 | 212.2 | 長袖にフリース、夜は防風のアウター | 快適使用温度0℃前後、マットはR値2以上 |
| 6月 | 17.6 | 260.6 | 長袖、朝晩はフリース | 快適使用温度5℃前後 |
| 7月 | 21.8 | 348.7 | 半袖に長袖の羽織りを1枚 | 快適使用温度10℃前後 |
| 8月 | 22.8 | 267.3 | 半袖に長袖の羽織りを1枚 | 快適使用温度10℃前後 |
| 9月 | 19.1 | 284.8 | 長袖、朝晩はフリース | 快適使用温度5℃前後 |
| 10月 | 12.9 | 170.4 | 長袖にフリース、夜は防風のアウター | 快適使用温度0℃前後、マットはR値2以上 |
| 11月 | 6.7 | 105.2 | 重ね着3層（吸湿インナー＋中間着＋防風アウター） | 快適使用温度−5℃前後、マットはR値3以上 |
| 12月 | 1.5 | 89.8 | 厚手の3層に、首元と足首をふさぐ小物 | 快適使用温度−10℃前後、マットはR値4以上 |
2026年7月は、平年と比べてどうだったか
2026年7月に美濃の観測点で測った日最低気温は、ならすと22.8℃でした。おなじ月の平年値は21.8℃なので、1.0℃高めだったことになります。
この差は、その年の天候によって毎年変わります。装備を決めるときは、平年値を基準にしておくと、寒い年にも足ります。
近くのキャンプ場
| 施設 | ここから（km） | 標高（m） | 8月の夜（℃） |
|---|---|---|---|
| 神洞ほたるの里公園 | 9.5 | 122 | 22.8 |
| キャンプ場 | 11.3 | 57 | 22.8 |
| 伊木山フォレスト | 14.8 | 42 | 23.4 |
| めいほうキャンプ場 | 37.2 | 418 | 21.1 |
| Campsite | 38.4 | 101 | 23.7 |
近くても、標高がちがうと夜の冷えかたは変わります。上の表で標高を見くらべてみると、おなじあたりでも、どこがすずしいのかが見えてきます。夏に少しでも涼しいところをさがしているなら、ここが手がかりになります。同じ岐阜県のほかの施設は、岐阜県の一覧にまとめました。
この場所の標高は114mです。いちばん近い美濃の観測点は6.2km先にあって、そちらの標高は68mです。上に出している数字は、その観測点で測った平年値になります。数値の作り方
参照した資料
資料 OpenStreetMap （施設の位置・名称。© OpenStreetMap contributors（ODbL））
資料 気象庁 過去の気象データ検索 （月別の平年値（1991-2020）。出典 気象庁ホームページ）
資料 Copernicus DEM GLO-90 （標高。produced using Copernicus WorldDEM-90 © DLR e.V. 2010-2014 and © Airbus Defence and Space 2014-2018 provided under COPERNICUS）
